او گفت: با توجه به اين كه شهروندان براي ساخت و ساز بايد نسبت به دريافت پروانه ساختماني اقدام كنند، آن دسته از منابع مالي كه از صدور پروانه حاصل مي شود در صورتي كه در شعاع ۳۰۰ متري ایستگاه های مترو و بی آر تی باشد باید برای توسعه حمل و نقل عمومی انبوه بر با تاکید بر سهم بالای مترو توسط شهرداری تهران هزینه شود.
امام با تاكيد بر اين كه محوریت این تبصره «توسعه حمل و نقل با محوریت شهر» است، عنوان كرد: پيش بيني مي شود هر سال از محل اين تبصره مبلغي بالغ بر ۵۰۰ تا یک هزار میلیارد تومان به صورت متغير و متناسب باشرايط، علاوه بر منابع مصوب در بودجه برای توسعه خطوط محقق شود.
او تاكيد كرد: انتظار ما تخصيص اين مبلغ براي سال جاري است اما شرايط بد اقتصادي به دليل شيوع ويروس كرونا و كاهش درآمدهاي شهرداري، بر عدد حاصل از اين درآمد و نيز زمان تخصيص آن اثرگذار است.
او با اشاره به این که تحقق این موضوع در تعامل و همکاری معاونت شهرسازی شهرداری تهران و شرکت مترو صورت مي گيرد، گفت: هر چند که این مبلغ در سال گذشته به دلیل در نظر نگرفتن اين ردیف در جداول بودجه اجرایی نشد اما با تصویب متمم بودجه در بهمن ۹۸ موفق شدیم برای اولین مرتبه ردیف منابع حاصل از TOD را وارد بودجه کنيم.
مدیرعامل شرکت مترو در پایان گفت: امیدواریم بر اساس درآمدهای واقعی، تخصیص های لازم برای توسعه خطوط از محل این تبصره انجام شود زيرا تحقق موارد مذكور يكي از راه هاي بهينه جهت ايجاد درآمد پايدار براي توسعه خطوط مترو در سال هاي آتي است.
تصويب تبصره TOD به معني پرداخت وجه اضافه از سوي شهروندان نمي باشد و صرفاً شهرداري منابع حاصل از صدور پروانه ساختماني شعاع ۳۰۰ متري ایستگاه های مترو و بی آر تی را برای توسعه حمل و نقل عمومی انبوه بر اختصاص مي دهد
